标的盘重得像在掰铁饼结衣波多野家庭教师，这是我开兰德酷路泽570最径直的感受。

从北京到内蒙古跑个往复，第二天起床肩膀酸得像是扛过两袋水泥。

但奇怪的是，这种"自虐式"的驾驶体验，反而让一帮老车迷乐此不疲。

客岁在阿拉善硬人会上碰见个山西煤雇主，他车库里有三台雷克萨斯570。问开始因，他咧嘴一笑："这车标的盘千里得跟腌臜机似的，但跑高速巩固得像铁轨上的火车。"这话倒是不假，在河西走廊的横风区里，那些轻浅飘的SUV被吹得画龙，这老店员的二满三平照实让东谈主省心。

大排量自吸发动机有个特色，就像是老北京铜锅涮肉，持重的是个"渐入佳境"。涡轮增压的车子像重庆暖锅，上来就给你个下马威；天然吸气的机器则像广东老火汤结衣波多野家庭教师，越炖越有滋味。开过LC200的东谈主皆知谈，转速上到4000转时，发动机的声浪能让东谈主起鸡皮疙瘩。

2010年在大连港试驾丰田红杉的履历很荒芜念念。这车比兰德酷路泽还大一圈，开起来却像踩棉花。空气吊挂把柏油路上的细碎转变过滤得一干二净，标的盘轻得单手就能抡圈。同业的媒体结实开打趣说："这哪是开越野车，分明是坐龙舟。"自后才知谈，好意思国商场就爱这个调调，他们的洲际公路又直又长，要的便是这种开船般的安逸。

说到开船，不得不提我那台九一年的林肯城市。5.6米的车长配上4.6升发动机，活脱脱是个转移的客厅。有次从北京开到南通，八百多公里下来腰不酸腿不疼，诀窍在于阿谁像沙发般的座椅。好意思系车有个措施，能把底盘调校得像踩在云朵上，过个降速带皆能晃出韵律感。现时那些堪称"魔毯吊挂"的电动车，论舒戒指还真随机干得过这些故我伙。

玩越野车的东谈主分两种：一种追求"东谈主车合一"的操控感，另一种就图个"登堂入室"的视线。我属于后者，坐在LC80的驾驶座上，看足下的小轿车皆像在鸟瞰。这种神气上风很玄机，等红灯时足下司机得仰着脖子跟你打呼叫，疾苦有种当校长的错觉。不外开这种车也有尴尬的技巧，有且归老城区吃饭，在地下车库转悠半小时愣是没找到能停的车位。

现时电动车当谈，大排量燃油车成了"古董"。但有些体验照实难以替代，比如冬天冷驱动时发动机的战抖，换挡时变速箱的抑扬，这些机械的"不竣工"反而组成了驾驶的确切感。客岁开一又友的纯电越野车去坝上，加快是快，空隙是真空隙，但总嗅觉少了点什么——自后想显着了，就像吃便捷面莫得那包油料包，花式皆在，魂没了。

有年青车友问我为什么抓着于这些"油老虎"，我说这跟老一辈爱听黑胶唱片是一个意旨。数字音乐天然便捷，但唱针划过胶木的沙沙声，唱片内圈到外圈的音色变化，这些轻微的分散才是发热友追求的乐趣。

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最近在二手车商场看到台难得得可以的LC76，车商报价比新车还贵。围着车转了三圈，临了还是没下手。倒不是嫌贵，是倏得想通了：有些爱好随秘要占有，就像年青时暗恋的密斯，留在顾忌里反而更好意思好。

发动机的轰鸣是最佳的安魂曲结衣波多野家庭教师。